Отдых

В мае этого года довелось съездить в Берлин, так как это уже не первая моя поездка сюда я решил посетить пару мест недалеко от Берлина. Выбор пал на Люббенау и Потсдам. Потсдам впечатлил меня не очень сильно, это тихий, красивый и ухоженный город с большими парками и замками. Вероятно, он комфортен для жизни, но довольно скучен для туриста, все его основные достопримечательности это новострой, так как практически весь исторический центр был уничтожен во время Второй мировой войны.

Люббенау, напротив, покажется интересным местом для тех кому нравится красивая природа, а не замки и памятники.

Хорватия одна из самых северных средиземноморских стран. Формально, море в Хорватии не Средиземное, а Адриатическое, но оно является частью Средиземного. Из безусловных плюсов такого расположения я могу выделить очень комфортную температуру воздуха летом — около 27 °C и чистый свежий воздух пропитанный морской солью и ароматом хвои. По сравнению с той же Грецией, где летом температура запросто держится на уровне 35 °C здесь гораздо комфортнее гулять днем.

Мы остановились в Млини, относительно небольшой деревне недалеко от курортного Дубровника. Здесь, как и в других частях Хорватии, очень разнообразная флора: растут как привычные в нашей полосе сосны, так и пальмы, фи́говые деревья, виноград, оливки, лаймы. На рынке можно найти много местных овощей, фруктов и ягод... mmm... me gustó.

Из недостатков — вода холоднее чем в Греции, первые несколько дней она казалась ледяной, но со временем я к этому привык и в последние дни отпуска лез в воду несмотря на её температуру и погоду :)

Несколько фотографий моря:

Из-под ели

Вид на побережье Млини

Тучи над Млини

Беспокойное море

Пляжк в Купари возле разрушенных отелей

Пляж в Купари

Ирландия — это небольшое государство, занимающее большую часть одноименного острова на севере Европы. Оставшуюся часть острова занимает Северная Ирландия, входящая в состав Великобритании. В столице Ирландии — Дублине — живет около 1 миллиона человек, а мне довелось посетить второй по величине город — Корк — с населением около 250 тысяч (так и хочется добавить "уников в сутки") человек.

Первое что бросается в глаза еще на подлете это то насколько Ирландия зеленая страна. Весь остров покрыт зеленью и это несмотря на март и температуру около 5 °С. Города в Ирландии малоэтажные, на окраине Корка дома не превышают 2 этажей, ближе к центру редко могут достигать 4-5 этажей. Здесь же, в Корке, находится самое высокое здание в Ирландии — 17 этажей и 71 метр высотой. И это, я напомню, второй по величине город Ирландии. За время моей поездки я успел посетить еще 2 города — Килларни и Мидлтон (до Дублина пока не добрался), здесь таких "небоскребов" и вовсе нет.

Вторая особенность, на которую я обратил внимание — обогрев помещений. Центрального отопления, как я понял, тут нет, каждый выкручивается как может. Поэтому по утрам в ресторане отеля приходилось сидеть в верхней одежде, так как недавно включенный сотрудниками обогреватель еще не успевал прогреть помещение. В офисе (забыл уточнить, ездил я сюда по работе) у нас был свой обогреватель, поэтому работать можно было вполне комфортно, а вот в коридоре и на кухне стоял дубак.

Вообще, местные производят впечатление закаленных людей. Тогда как я ёжился от холода, надевал шапку и потуже затягивал капюшон ирландцы запросто могли гулять вообще без шапок и курток.

Типичный квартал в Корке

Улица

И еще один типичный квартал

И еще один

Ближайшие пару месяцев я проведу в Праге. Я приехал сюда несколько дней назад по делам и хочу зафиксировать свои первые впечатления. Так как поездка деловая, то в рабочее время я нахожусь в офисе и только оставшуюся часть рабочих дней и выходные могу посвятить туристическим делам.

Дороги, транспорт и пробки

Дорога от съемной квартиры до офиса занимает 15 минут, из них 9 минут на автобусе, а оставшееся время — это путь от дома от остановки и остановки до офиса. Тут надо уточнить, что офис и квартира находятся в одном районе, но, я уверен, что даже из разных частей города дорога между офисом и домом не занимала бы более получаса. По московским меркам это просто сказочные условия.

Автобусы ходят точно по расписанию и всегда полупустые (подчеркну, что это мое первое впечатление о единственном маршруте, не исключаю, что не везде все так радужно), и это несмотря на то, что дороги здесь не шире чем двухполосные, а местами из-за ремонта и того уже. Пока единственный раз когда я был вынужден потолкаться в пробке — это в субботу по пути в центр. Вообще, забегая вперед, скажу, что не припоминаю где-либо еще таких толп туристов как в Праге. Карлов мост в 11 утра в субботу еще более-менее можно посмотреть, а вот в 3 часа дня он напоминал переход на Серпуховской в утренний час пик — люди-пингвины медленно двигаются вперед равномерной толпой.

Дальше еще немного подробностей и фотографий

Я уже несколько раз бывал в Европе, но обычно попадал сюда на новогодние каникулы, а в это время погода здесь, как и в России, не самая лучшая, по этому я давно мечтал сгонять в Европу весной, в мае, когда природа расцветает и пейзажи становятся не такими унылыми как зимой.

В этом году в начале мая мне выдалсь возможность на три дня съездить в комадировку в Берлин, после чего я остался в Европе в отпуск на две недели и прокатился по Германии, Франции и Италии с заездом в Люксембург и Монако.

Примерный маршрут был спланирован заранее и выглядел примерно так: сначала 3 дня в Берлине в деловой поездке, затем еду на поезде во Франкфурт, там встречаюсь с другом, кототрый приедет туда из Милана на арендованной машине. Далее едем из Франкфурта через Страсбург и Люксембург в Париж, после пары дней в Париже держим путь на юг Франции в Марсель, из Марселя по Лазурному Побережью в сторону Италии (там это побережье зовется Лигурийским) и затем в Милан, а из Милана самолетом в Москву.

Билет в Берлин мне оплачивала компания, обратно летел за свой счет, но это даже и хорошо, так как я получил возможность лететь обратно откуда мне удобно, а не из Берлина. Билет на поезд в первый класс из Берлина во Франкфурт я купил сильно заранее до поездки и он обошелся мне всего в 65 евро, если бы брал его день в день, то пришлось бы раскошелиться на 145 евро за первый класс или 125 за второй (билет брал тут: http://bahn.de).